s19

Na budowie odcinka S19 Dukla – Barwinek nie ma przestoju. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie, za wykonawcą kolejny intensywny tydzień prac. Inwestycja, realizowana w wymagającym, górskim terenie, wkracza w kolejne etapy robót ziemnych i mostowych.

Na Podkarpaciu trwa realizacja jednego z najbardziej widowiskowych odcinków drogi ekspresowej S19, będącej częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Największe wrażenie robi ogromna estakada ES-26 budowana pomiędzy Babicą a Jawornikiem. Konstrukcja z tygodnia na tydzień staje się coraz wyższa i już teraz wyraźnie dominuje nad okolicznym krajobrazem. Kierowcy jadący z i do Rzeszowa będą podziwiać widoki znad korony drzew.

Budowa drogi ekspresowej to nie tylko układanie asfaltu i wznoszenie wiaduktów. To również skomplikowany proces koordynacji z istniejącą infrastrukturą techniczną. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie, na odcinku S19 Domaradz – Krosno rozpoczęto usuwanie kolizji z linią elektroenergetyczną 400 kV.

W niedzielę, 1 marca około godziny 20:30, funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krośnie prowadzili działania kontrolne na drogach regionu. Efektem były dwa poważne wykroczenia związane z rażącym przekroczeniem dopuszczalnej prędkości.

W Krośnie trwają intensywne prace związane z przebudową ulicy gen. Władysława Sikorskiego oraz budową nowego ronda, które połączy Sikorskiego z ul. gen. Władysława Andersa w ciągu drogi G – kluczowego fragmentu połączenia miasta z drogą ekspresową S19 i dalszą infrastrukturą komunikacyjną.

Zaglądamy na plac budowy odcinka drogi ekspresowej S19 między Babicą a Jawornikiem. Choć ostatnie dni przyniosły niskie temperatury i kapryśną pogodę, inwestycja nie zwalnia tempa, a skala prowadzonych robót może imponować.

Choć zima tradycyjnie oznacza spowolnienie prac budowlanych, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie przekonuje, że wiele inwestycji w regionie i całym kraju wciąż jest realizowanych. Nie wszystkie roboty wymagają bowiem sprzyjającej aury – część z nich można prowadzić nawet przy opadach śniegu i niskich temperaturach.

Inwestycja, która zmienia komunikacyjną mapę Podkarpacia, wchodzi w kolejne, kluczowe etapy realizacji. Na budowie drogi ekspresowej S19 prace trwają równocześnie na wielu frontach – od robót ziemnych, przez zaawansowane działania mostowe, aż po specjalistyczne badania nośności fundamentów.

Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe – Babica realizowana jest jedna z najbardziej wymagających operacji inżynieryjnych całej inwestycji. Po zakończeniu drążenia pierwszej nitki tunelu trwa właśnie obrót o 180 stopni maszyny TBM (Tunnel Boring Machine), która wkrótce rozpocznie pracę przy drugiej nawie. To skomplikowany proces logistyczno-techniczny, prowadzony z wykorzystaniem zaawansowanego systemu poduszek powietrznych Air Mover.

Po zimowej przerwie do pracy wraca jeden z największych „bohaterów” budowy drogi ekspresowej S19 w województwie podkarpackim. Maszyna TBM, znana jako „Karpatka”, opuściła swoją dotychczasową jamę (wydrążoną pierwszą nawę tunelu) i rozpoczęła przygotowania do drążenia drugiej nawy tunelu na odcinku Rzeszów Południe – Babica, będącym częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia.