Wiadukt i największe rondo w Krośnie już przejezdne. To ważny fragment układu drogowego w mieście

W czwartek (27 sierpnia) oficjalnie otwarto dwa ważne elementy nowego układu drogowego w Krośnie. Pierwszy to odcinek tzw. drogi G – od DK 28 w rejonie galerii handlowych do ul. Sikorskiego. Drugi to nowe rondo przy ciepłowni, które łączy ten układ z istniejącą siecią dróg.

Największą częścią pierwszego zadania była budowa dwóch wiaduktów nad linią kolejową nr 108. Każdy z nich ma około 100 metrów długości. Powstała również dwujezdniowa droga klasy G, drogi serwisowe, ciągi pieszo-rowerowe, oświetlenie, kanalizacja deszczowa oraz infrastruktura techniczna.

Inwestycję zrealizowała firma Primost Południe. Wartość zadania wyniosła 43,25 mln zł brutto, z czego 20 mln zł to dofinansowanie z rezerwy subwencji ogólnej Ministra Finansów.

Drugim elementem jest rondo przy ciepłowni. To dwupasowe rondo turbinowe o średnicy zewnętrznej 65 metrów – największe rondo w Krośnie. Zostało wyposażone m.in. w pierścień najazdowy oraz przejazd dla pojazdów nienormatywnych.

Przy rondzie powstały także chodniki, ścieżka rowerowa, drogi dodatkowe, oświetlenie i kanalizacja deszczowa. W ramach inwestycji przebudowano również kolidujące sieci podziemne i wykonano ogrodzenia herpetologiczne i przejścia zespolone z ciekami w celu ochrony płazów.

Rondo wybudowało konsorcjum krośnieńskich firm – Rejon Budowy Dróg i Mostów oraz Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Drogowych. Koszt zadania to 11,97 mln zł i został sfinansowany z budżetu miasta.

Nowy układ ma w przyszłości przejąć część ruchu z ulic Szopena, Rokowiec i Polnej. Jest również przygotowaniem do dalszej budowy połączenia w kierunku S19.

Prezydent Krosna Piotr Przytocki zwraca uwagę, że inwestycja ma znaczenie nie tylko dla komunikacji drogowej.

- Nowy układ drogowy otwiera również możliwości dalszego rozwoju tej części Krosna. W rejonie ulicy Sikorskiego planowana jest zabudowa mieszkaniowa, a w pobliżu ronda przygotowywana jest także kolejna inwestycja handlowa - podkreśla.

Docelowo nowy przebieg drogi krajowej nr 28 ma połączyć Krosno z dodatkowym węzłem na drodze ekspresowej S19. Trasa ma również połączyć się z zadaniem realizowanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad – tzw. obwodnicą Miejsca Piastowego, która realizowana jest już od strony Sanoka. Nowa DK28 będzie trasą przyspieszoną, pełniącą funkcję bezpiecznej obwodnicy m.in. Miejsca Piastowego, Rymanowa, Iwonicza, Beska i Zarszyna.

Grzegorz Rachwał, wiceprezydent Krosna tłumaczy, że otwarcie ronda i wiaduktu nie oznacza przejezdności całego planowanego połączenia w kierunku Łężan i Targowisk. Pomiędzy etapami przebudowy ul. Sikorskiego na realizację czeka odcinek związany z inwestycją kolejową – ma powstać m.in. rondo na ul. Dywizjonu 303 oraz około 400 metrów drogi.

Jednak, gdy będzie to możliwe, miasto chce udostępnić kierowcom ukończony odcinek drogi kończący się przy starym śladzie ul. Sikorskiego. Według zapowiedzi władz miasta, zarówno pierwszy, jak i drugi miejski etap przebudowy, powinny zostać ukończone do końca tego roku.

Grzegorz Rachwał podkreśla, że nowy układ drogowy ma znaczenie także w związku z trwającą modernizacją linii kolejowej nr 108 w Krośnie. W ramach inwestycji kolejowej kierowców czekają kolejne duże zmiany w organizacji ruchu. Zamknięte zostaną m.in. przejazd na ul. Lwowskiej oraz przejazd w rejonie ul. Hallera.

Oprócz nowego przejazdu wiaduktem w ciągu ul. Andersa i rondem turbinowym miasto przygotowało alternatywne przejazdy przez torowisko. Jeden z nich jest gotowy w rejonie nowego wiaduktu, a drugi, bliżej osiedla ma zostać ukończony w najbliższym czasie.

Dokładny termin zamknięcia przejazdów kolejowych nie jest jeszcze znany. Miasto czeka na szczegółowy harmonogram głównego wykonawcy inwestycji kolejowej. Grzegorz Rachwał zapewniał, że kierowcy zostaną poinformowani o zmianach z wyprzedzeniem.

Zmieniona organizacja ruchu

Otwarcie nowego układu drogowego – wiaduktu i ronda – oznacza zmianę organizacji ruchu w rejonie centrów handlowych. Zlikwidowana zostanie możliwość bezpośredniego skrętu w lewo z ul. Andersa w kierunku VIVO. Jadący od strony ul. Bieszczadzkiej będą musieli dojechać do nowego ronda i dopiero tam skierować się w stronę centrum handlowego.

Zmieni się również sposób przejazdu pomiędzy centrami handlowymi. Wyjeżdżający spod Leroy Merlin i Merkury Market nie będą mogli pojechać prosto do VIVO ani skręcić w lewo. Aby dostać się w kierunku galerii, trzeba będzie skręcić w prawo, w stronę nowego wiaduktu, a następnie zawrócić na rondzie.

Alternatywą pozostanie przejazd pod wiaduktem w ciągu ul. Handlowej lub przejazd przez skrzyżowanie z DK28 w ciągu ul. Bieszczadzkiej.