GDDKiA ogłosiła przetarg na dokończenie budowy S19 Domaradz - Krosno

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie ogłosiła przetarg na dokończenie budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku między węzłami Domaradz i Krosno. To fragment inwestycji, dla którego w maju tego roku rozwiązano umowę z dotychczasowym wykonawcą. Oferty zainteresowanych firm będą przyjmowane do 12 października.

Nowe postępowanie ma umożliwić sprawne wznowienie i kontynuację jednej z ważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Zadanie będzie realizowane w formule Projektuj i buduj, jednak tym razem zakres prac projektowych ma być znacznie mniejszy niż w pierwotnym kontrakcie. Inwestycja posiada już bowiem pozwolenie na budowę, czyli decyzję ZRID, wydaną przez Wojewodę Podkarpackiego 22 lipca 2025 roku.

Ograniczony zakres projektowania i 29 miesięcy na realizację

Nowy wykonawca będzie odpowiedzialny za opracowanie projektów wykonawczych, a także za wprowadzenie niezbędnych zmian i optymalizacji w istniejącej dokumentacji. Jak podkreśla GDDKiA, wszelkie korekty będą musiały pozostawać w zgodzie z obowiązującymi przepisami oraz już wydanymi decyzjami administracyjnymi, w szczególności z decyzją środowiskową.

Na realizację całego zadania przewidziano 29 miesięcy. Termin ten obejmuje wykonanie prac projektowych, robót budowlanych oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. Do czasu realizacji robót nie będą jednak wliczane okresy zimowe przypadające od 1 grudnia do 31 marca.

Co obejmuje inwestycja

Zakres przedsięwzięcia obejmuje budowę 12,5 kilometra drogi ekspresowej S19 o przekroju dwóch jezdni, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Oprócz samej trasy powstaną również obiekty inżynierskie, dodatkowe jezdnie obsługujące przyległe tereny oraz para Miejsc Obsługi Podróżnych Zagórze po obu stronach drogi.

W ramach inwestycji przewidziano także wykonanie infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz elementów ochrony środowiska. Chodzi między innymi o przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe, a także system zarządzania ruchem. Przyszły wykonawca będzie musiał również przebudować drogi oraz sieci podziemne i nadziemne kolidujące z planowaną trasą.

Zakres prac obejmuje ponadto wykonanie odwodnienia, nasadzeń zieleni, usunięcie i utylizację odpadów, a także likwidację inwazyjnych gatunków roślin, w tym rdestowca japońskiego. Inwestycja przewiduje również rozbiórkę i ocenę stanu nieodebranych robót wykonanych przez poprzedniego wykonawcę, z możliwością ich ponownego wykorzystania po przeprowadzeniu wymaganych badań.

Dlaczego rozwiązano poprzednią umowę

GDDKiA przypomina, że 14 maja odstąpiła z winy wykonawcy, spółki Mostostal Warszawa, od umowy na zaprojektowanie i budowę tego odcinka S19. Jak wskazano, dotychczasowy wykonawca wprowadził zmiany projektowe niezgodne z decyzją środowiskową, co miało skutkować opóźnieniami w procesie projektowania i uzyskiwania niezbędnych decyzji administracyjnych.

Według drogowców spółka nie zastosowała się także do wezwania do niezwłocznego podjęcia i kontynuowania prac. Jednocześnie Mostostal Warszawa publicznie deklarował brak zamiaru dalszej realizacji swoich zobowiązań kontraktowych. Po upływie wyznaczonego terminu GDDKiA odstąpiła od umowy, podkreślając, że działania te były zgodne z zapisami kontraktu oraz obowiązującymi przepisami prawa i miały służyć ochronie interesu Skarbu Państwa.

Plac budowy przejęty, równolegle trwają kolejne działania

Po rozwiązaniu umowy kolejnym etapem była inwentaryzacja placu budowy, która została już zakończona. W lipcu GDDKiA przejęła od Mostostalu Warszawa teren budowy. Obecnie trwa przygotowywanie ostatecznego rozliczenia kontraktu z dotychczasowym wykonawcą.

Dyrekcja zaznacza, że proces rozliczeniowy prowadzony jest niezależnie od działań związanych z wyłonieniem nowego wykonawcy, dlatego nie powinien wpłynąć na dalszą realizację inwestycji. Oba postępowania toczą się równolegle, co ma pozwolić na sprawną kontynuację zadania.

Po odstąpieniu od umowy z poprzednim wykonawcą rozpoczęto również roboty zabezpieczające teren budowy drogi ekspresowej. Jak podaje GDDKiA, były to działania, od których uchylał się Mostostal Warszawa.

Dodatkowe umowy i zabezpieczenie terenu

13 sierpnia 2026 roku podpisano umowę na wykonanie nawierzchni asfaltowej na bajpasie drogi gminnej, czyli ulicy Morawskiej w Iskrzyni. Obecnie na tym odcinku trwają roboty budowlane.

Z kolei 17 sierpnia 2026 roku zawarto umowę na kontynuację monitoringu geotechnicznego osuwisk występujących w obrębie budowy odcinka S19 Domaradz – Krosno. Prace te są prowadzone na bieżąco.

Równocześnie trwa także przetarg na zabezpieczenie placu budowy. Oferty poznano 20 sierpnia, a podpisanie umowy planowane jest jeszcze w tym miesiącu.

Wnioski podwykonawców o bezpośrednią zapłatę

Po odstąpieniu od umowy z poprzednim wykonawcą do GDDKiA wpłynęło 15 wniosków od podwykonawców o bezpośrednią zapłatę na łączną kwotę około 16,9 mln zł. Do tej pory pozytywnie rozpatrzono cztery wnioski na kwotę około 4 mln zł.

Cztery wnioski zostały odrzucone, jeden wycofany, jeden wstrzymany, a w dwóch przypadkach wnioskodawcy zostali poproszeni o uzupełnienie dokumentacji. Trzy kolejne pozostają na etapie weryfikacji.

Ogłoszenie przetargu na dokończenie S19 między Domaradzem a Krosnem otwiera kolejny etap tej ważnej dla regionu inwestycji. Po miesiącach problemów związanych z poprzednim kontraktem drogowcy deklarują, że równoległe prowadzenie procedur przetargowych, rozliczeniowych i zabezpieczających ma pozwolić na możliwie szybki powrót do zasadniczych robót. Kluczowe będzie teraz zainteresowanie rynku i wybór wykonawcy, który doprowadzi budowę do finału.