Budowa obwodnicy Leska wchodzi w kolejny, kluczowy etap. Wojewoda podkarpacki Teresa Kubas-Hul wydała decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID, co otwiera drogę do rozpoczęcia przedsięwzięcia od lat wyczekiwanego przez mieszkańców i kierowców poruszających się po Bieszczadach. Postępowanie administracyjne zakończyło się w 56 dni, a więc znacznie szybciej niż przewiduje ustawowy termin wynoszący 90 dni.
Decyzja, która przyspiesza ważną inwestycję
Inwestorem i wykonawcą zadania jest Zarząd Województwa Podkarpackiego. Wydanie decyzji ZRID ma istotne znaczenie dla dalszej realizacji całego projektu, ponieważ formalnie umożliwia przejście do kolejnych działań związanych z budową nowego układu drogowego. To inwestycja postrzegana jako ważna nie tylko z punktu widzenia lokalnej infrastruktury, ale również całego ruchu komunikacyjnego w południowo-wschodniej części regionu.
Nowy przebieg drogi i połączenie obu brzegów Sanu
Obwodnica Leska będzie rozpoczynać się rondem na drodze krajowej nr 84. Następnie trasa poprowadzi nowym mostem przez rzekę San, by zakończyć się w Huzelach na projektowanym rondzie, gdzie połączy się z istniejącą drogą wojewódzką nr 894. Nowa droga będzie miała około 4,5 kilometra długości, kategorię drogi wojewódzkiej oraz klasę techniczną G.
Strategicznym celem inwestycji jest zapewnienie ciągłości i płynności ruchu pomiędzy drogą krajową nr 84, położoną na prawym brzegu Sanu, a drogą wojewódzką nr 894 na jego lewym brzegu. W praktyce oznacza to stworzenie nowego, bardziej sprawnego połączenia, które ma odciążyć obecny układ komunikacyjny i usprawnić przejazd zarówno mieszkańcom, jak i turystom odwiedzającym Bieszczady.
Szeroki zakres prac drogowych i towarzyszących
Zakres inwestycji obejmuje budowę nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 894 wraz z odcinkami nawiązania do istniejącej sieci. Przewidziano również przebudowę istniejących dróg publicznych, a także budowę skrzyżowań i zjazdów. Projekt uwzględnia też infrastrukturę przeznaczoną dla pieszych i rowerzystów, co ma poprawić funkcjonalność trasy i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.
W ramach zadania powstaną również zatoka autobusowa, chodniki, ścieżki rowerowe i pieszo-rowerowe. Uzupełnieniem inwestycji będą ekrany akustyczne, oświetlenie drogowe, kanał technologiczny oraz system odwodnienia. Zaplanowano także przebudowę sieci uzbrojenia terenu oraz zastosowanie rozwiązań mających ograniczyć wpływ inwestycji na otoczenie.
Most przez San i rozwiązania dla zwierząt
Jednym z najważniejszych elementów całego przedsięwzięcia będzie budowa mostu M1 na rzece San. Obiekt ten ma pełnić nie tylko funkcję komunikacyjną, ale również rolę przejścia dla dużych zwierząt, co wpisuje się w zastosowane w projekcie rozwiązania środowiskowe. To istotny element, biorąc pod uwagę położenie inwestycji i przyrodniczy charakter regionu.
Oprócz głównego mostu zaplanowano także mniejsze obiekty inżynierskie, w tym mosty M2 i M3 oraz przepusty umożliwiające migrację małych zwierząt. Tego rodzaju infrastruktura ma z jednej strony zapewnić sprawne funkcjonowanie nowej trasy, a z drugiej ograniczyć jej oddziaływanie na lokalne ekosystemy.
Korzyści dla mieszkańców i turystów
Budowa obwodnicy Leska ma przynieść wymierne efekty w codziennym funkcjonowaniu regionu. Najważniejsze z nich to poprawa bezpieczeństwa, skrócenie czasu przejazdu oraz zwiększenie komfortu podróżowania. Nowy odcinek drogi powinien także usprawnić ruch w rejonie miasta, co ma znaczenie zarówno dla mieszkańców, jak i dla kierowców przemieszczających się przez ten obszar.
Znaczenie tej inwestycji wykracza poza sam Lesko. To przedsięwzięcie, które może realnie poprawić dostępność komunikacyjną Bieszczadów i ułatwić przemieszczanie się po jednym z najchętniej odwiedzanych turystycznie obszarów Podkarpacia. Wydanie decyzji ZRID oznacza, że długo zapowiadana obwodnica zbliża się do etapu realizacji, a oczekiwana zmiana w układzie drogowym regionu staje się coraz bardziej realna.
.jpg)
.jpg)