Jak poinformowała we wtorek, 13 października, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, maszyna TBM „Karpatka” wydrążyła już 1000 metrów drugiej nawy tunelu na odcinku S19 Rzeszów Południe – Babica.
Pokonany dystans oznacza wykonanie 500 pierścieni obudowy tunelu, składających się łącznie z 5000 prefabrykowanych elementów. Segmenty te tworzą konstrukcję zabezpieczającą wydrążony tunel i zapewniającą jego trwałość.
Budowa tunelu jest jednym z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych przedsięwzięć realizowanych w ramach podkarpackiego odcinka międzynarodowego szlaku Via Carpatia.
Pierwsza nawa tunelu została wydrążona w grudniu 2025 roku. Następnie ogromna maszyna przeszła skomplikowaną operację obrotu, przeglądy techniczne i przygotowania do rozpoczęcia prac w przeciwnym kierunku. Drążenie drugiej nawy rozpoczęło się w czerwcu 2026 roku.
Docelowo tunel pod wzgórzem Grochowiczna będzie miał 2255 metrów długości. Powstaną dwie jednokierunkowe nawy, każda z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym. Zostaną one połączone 15 przejściami poprzecznymi oraz przejazdem awaryjnym. Oznacza to, że „Karpatka” wykonała już około 44 procent długości drugiej nawy.
Sama maszyna ma 114 metrów długości, około 15 metrów szerokości i waży blisko 4400 ton. Jej praca odbywa się w wymagających warunkach geologicznych Karpat.
Budowany odcinek S19 Rzeszów Południe - Babica liczy ponad 10 kilometrów. Oprócz tunelu powstaną m.in. estakady, wiadukty oraz infrastruktura związana z bezpieczeństwem ruchu. Po zakończeniu inwestycji trasa stanie się ważnym elementem połączenia Rzeszowa z południową częścią Podkarpacia, w tym z Krosnem i przejściem granicznym w Barwinku.
![Zderzenie samochodów na DW990 w Ustrobnej [AKTUALIZACJA]](https://static2.krosno112.pl/data/articles/sm-16x9-zderzenie-samochodow-na-dw990-w-ustrobnej-1791260953.jpg "Zderzenie samochodów na DW990 w Ustrobnej [AKTUALIZACJA]")
.jpg)
.jpg)