tunel

Kierowcy muszą przygotować się na kolejne utrudnienia związane z przebudową linii kolejowej LK108 na odcinku Jasło–Nowy Zagórz. W ramach prowadzonych prac wprowadzone zostaną czasowe zmiany w organizacji ruchu na dwóch ulicach. Ograniczenia obejmą ul. Piastowską oraz ul. Bohaterów Westerplatte, a ich celem jest umożliwienie realizacji robót towarzyszących inwestycji kolejowej.

Kolejny ważny etap budowy drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Maszyna TBM „Karpatka”, pracująca przy drążeniu tunelu pomiędzy węzłami Rzeszów Południe i Babica, pokonała już kilometr drugiej nawy tunelu. To istotny postęp w realizacji jednej z najbardziej wymagających inwestycji drogowych w regionie.

Zaglądamy na największy i najdłuższy plac budowy w Krośnie, linię kolejową numer 108 i sprawdzamy postęp prac.

TBM „Karpatka” wydrążyła już 512 metrów drugiej nawy tunelu pod wzgórzem Grochowiczna w Babicy na budowanej S19 Rzeszów Południe – Babica. To ponad 23 proc. długości tego kluczowego obiektu na trasie Via Carpatia.

Budowa tunelu na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica weszła w kolejny istotny etap. Maszyna TBM „Karpatka” rozpoczęła drążenie drugiej nawy obiektu, który będzie najdłuższym tunelem drogowym na Podkarpaciu i jednym z najważniejszych elementów powstającej trasy Via Carpatia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że w nowo drążonym tunelu ułożono już 68 prefabrykowanych pierścieni obudowy, choć przed wykonawcą pozostaje jeszcze ponad tysiąc kolejnych elementów.

Na odcinku budowanej drogi S19 Rzeszów Południe – Babica, po długotrwałym i pracochłonnym procesie obrotu maszyny TBM, rozpoczęto drążenie drugiej nitki tunelu.

6 osób rannych w tym jedna uwięziona kilka metrów nad ziemią w wyniku zderzenia dwóch samochodów z maszyną budowlaną - to element ćwiczeń pod kryptonimem „TUNEL 2026”, które odbyły się w Babicy.

W południowo-wschodniej Polsce postępuje jeden z największych projektów infrastrukturalnych w regionie – modernizacja Linii kolejowej nr 108, łączącej m.in. Jasło, Krosno i Nowy Zagórz. Ta ważna inwestycja ma na celu poprawę komfortu podróży, krótsze czasy przejazdu oraz lepsze połączenia pasażerskie i towarowe w kierunku Bieszczadów.

Maszyna TBM (tunnel boring machine), nazwana Karpatką, wydrąży ponad 2-kilometrowy tunel pod wzgórzem Grochowiczna. Czas potrzebny na wydrążenie jednej nawy tunelu to ok. 9 miesięcy.