kolej

Zaglądamy na największy i najdłuższy plac budowy w Krośnie, linię kolejową numer 108 i sprawdzamy postęp prac.

Spór o Korytarz Centralny nabiera tempa. Samorządy z Mazowsza, Świętokrzyskiego i Podkarpacia domagają się przywrócenia trasy Warszawa–Rzeszów-Krosno/Sanok do Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), widząc w niej szansę na rozwój, lepszą komunikację i bezpieczeństwo regionu.

Na linii kolejowej nr 108 między Jedliczem a Krosnem widać coraz większy postęp prac. W krośnieńskiej Polance ułożono już pierwsze metry torów, a na innych odcinkach trwają roboty przy peronach, przejazdach i infrastrukturze.

W Moderówce (gm. Jedlicze) zakończył się pierwszy etap budowy nowego przystanku kolejowego, który powstaje przy linii kolejowej nr 106. Inwestycja realizowana jest w przysiółku Dębina – Pasze, w sąsiedztwie drogi gminnej nr G114655R.

Od 13 sierpnia 2026 r. kierowcy na ul. Bohaterów Westerplatte muszą liczyć się z utrudnieniami związanymi z modernizacją linii kolejowej nr 108 Jasło–Nowy Zagórz. Prace mają poprawić infrastrukturę, ale do tego czasu spowodują zmiany w organizacji ruchu i wydłużenie przejazdu.

Nowy Horyzontalny Rozkład Jazdy (HRJ) ma całkowicie zmienić sposób funkcjonowania kolei w Polsce. Pociągi mają kursować w stałym rytmie, łatwiej będzie planować podróże i przesiadki, a dzięki temu mieszkańcy Krosna i południowego Podkarpacia mają zyskać lepszy dostęp do ogólnopolskiej sieci połączeń.

Od 29 czerwca 2026 roku kierowcy poruszający się po Krośnie muszą przygotować się na czasowe zmiany w organizacji ruchu. Utrudnienia będą związane z przebudową linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz, realizowaną przez firmę PORR S.A. Prace obejmą przebudowę przejazdów kolejowych w kilku miejscach na terenie miasta, co oznacza okresowe ograniczenia i konieczność korzystania z objazdów.

W ramach jednej z największych inwestycji kolejowych w regionie Podkarpacia – rewitalizacji linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz – postępuje dynamiczny demontaż starej infrastruktury.