karpatka

Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe – Babica realizowana jest jedna z najbardziej wymagających operacji inżynieryjnych całej inwestycji. Po zakończeniu drążenia pierwszej nitki tunelu trwa właśnie obrót o 180 stopni maszyny TBM (Tunnel Boring Machine), która wkrótce rozpocznie pracę przy drugiej nawie. To skomplikowany proces logistyczno-techniczny, prowadzony z wykorzystaniem zaawansowanego systemu poduszek powietrznych Air Mover.

Po zimowej przerwie do pracy wraca jeden z największych „bohaterów” budowy drogi ekspresowej S19 w województwie podkarpackim. Maszyna TBM, znana jako „Karpatka”, opuściła swoją dotychczasową jamę (wydrążoną pierwszą nawę tunelu) i rozpoczęła przygotowania do drążenia drugiej nawy tunelu na odcinku Rzeszów Południe – Babica, będącym częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia.

Maszyna TBM (tunnel boring machine), nazwana Karpatką, wydrąży ponad 2-kilometrowy tunel pod wzgórzem Grochowiczna. Czas potrzebny na wydrążenie jednej nawy tunelu to ok. 9 miesięcy.

Maszyna TBM, która ma drążyć tunel na odcinku drogi ekspresowej S19 pomiędzy Rzeszowem a Babicą jest dozbrajana. Jest to konieczne, bo w lipcu ubiegłego roku w miejscu, gdzie ma pracować Karpatka wykryto metan.