Duże remonty bieszczadzkich dróg. Wykonawcą firma z Krosna

W Bieszczadach trwają obecnie dwie duże inwestycje drogowe realizowane przez Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Postęp robót był przedmiotem wizyty roboczej wicemarszałka województwa podkarpackiego Piotra Pilcha, który uczestniczył w oddaniu placu budowy w Orelcu oraz wizytował odcinek Polańczyk–Wołkowyja. Oba zadania mają poprawić bezpieczeństwo ruchu, dostępność komunikacyjną regionu oraz wzmocnić jego znaczenie turystyczne i gospodarcze.

Jak podkreślił Piotr Pilch, modernizacja dróg wojewódzkich w Bieszczadach to element konsekwentnie prowadzonej polityki inwestycyjnej samorządu województwa. – Systematycznie modernizujemy układ komunikacyjny Bieszczadów. Dzięki tym inwestycjom poprawia się bezpieczeństwo, a region staje się bardziej dostępny i atrakcyjny zarówno dla mieszkańców, jak i turystów – zaznaczył wicemarszałek.

Modernizacja DW 895. Wykonawcą konsorcjum z liderem z Krosna

Jednym z kluczowych przedsięwzięć jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 895 na odcinku Uherce Mineralne – Orelec. Inwestycję realizuje konsorcjum firm, którego liderem jest Rejon Budowy Dróg i Mostów w Krośnie Sp. z o.o., wspólnie z Przedsiębiorstwem Robót Drogowych i Mostowych Sp. z o.o. w Sanoku oraz REMOST Sp. z o.o. Zakończenie prac planowane jest na 2027 rok.

Zakres zadania obejmuje kompleksową przebudowę 5,68 kilometra drogi. W planie jest budowa nowej jezdni, modernizacja chodników oraz dróg dla pieszych i rowerów, przebudowa skrzyżowań i zjazdów, a także budowa i modernizacja systemu odwodnienia. Ważnym elementem robót są również zabezpieczenia osuwisk, co w warunkach bieszczadzkich ma szczególne znaczenie dla trwałości całej infrastruktury.

Projekt przewiduje ponadto budowę kanału technologicznego oraz pełną przebudowę infrastruktury technicznej. Obejmuje to sieci energetyczne, gazowe, wodociągowe i teletechniczne. Wartość inwestycji przekracza 75 mln zł, a zdecydowana większość środków pochodzi z programu Polski Ład.

Wicemarszałek Piotr Pilch zwrócił uwagę, że jest to zadanie szczególnie wymagające ze względu na ukształtowanie terenu i warunki geologiczne. – To inwestycja wymagająca, prowadzona w terenie o dużej wrażliwości geologicznej, ale jej efekt będzie trwały i odczuwalny przez dziesięciolecia. Zapewni bezpieczeństwo oraz nową jakość przejazdu przez ten odcinek Bieszczadów – podkreślił podczas wizyty na placu budowy.

Trudny odcinek nad Jeziorem Solińskim

Równolegle prowadzone są prace przy modernizacji drogi wojewódzkiej nr 894 na odcinku Polańczyk – Wołkowyja. Wykonawcą tej inwestycji jest firma Budimex S.A. Roboty realizowane są po zachodniej stronie Jeziora Solińskiego, w terenie uznawanym za szczególnie trudny, co dodatkowo podnosi stopień skomplikowania całego przedsięwzięcia.

Zakres prac obejmuje modernizację 3,93 kilometra drogi oraz poszerzenie jezdni z 5 do 7 metrów. W ramach zadania powstaną również dwa mosty, zatoki autobusowe, system odwodnienia oraz przebudowana zostanie sieć uzbrojenia terenu. Na całym odcinku przewidziano także infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów, w tym ścieżkę rowerową poprowadzoną po jednej stronie drogi i dostosowaną do lokalnych warunków terenowych.

Istotnym elementem inwestycji są również urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wśród nich znalazły się bariery ochronne oraz nowe oznakowanie pionowe i poziome. Wartość tego zadania wynosi ponad 53 mln zł, z czego 30 mln zł stanowi dofinansowanie z programu Polski Ład.

Jak zaznaczył Piotr Pilch, modernizacja odcinka Polańczyk–Wołkowyja ma szczególne znaczenie dla ruchu turystycznego wokół Jeziora Solińskiego. 

– To odcinek o szczególnym znaczeniu turystycznym. Jego modernizacja nie tylko poprawi bezpieczeństwo, ale także zwiększy atrakcyjność całego regionu Jeziora Solińskiego, który jest jednym z najważniejszych punktów na mapie Podkarpacia – powiedział wicemarszałek.

Utrudnienia w ruchu i apel do kierowców

Na obu modernizowanych trasach prace prowadzone są przy zachowaniu przejezdności. Oznacza to jednak czasowe utrudnienia dla kierowców. Wprowadzono ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną oraz ograniczenia prędkości. Samorząd apeluje do użytkowników dróg o ostrożność i bezwzględne stosowanie się do tymczasowej organizacji ruchu.

Po zakończeniu inwestycji drogi wojewódzkie mają zyskać nowoczesne parametry techniczne. W praktyce ma to oznaczać krótszy czas przejazdu, większe bezpieczeństwo, wyższy komfort podróży oraz lepszą dostępność komunikacyjną regionu, szczególnie ważną w kontekście intensywnie rozwijającej się turystyki.

Szerszy plan inwestycyjny dla Bieszczadów

Obecnie realizowane i przygotowywane inwestycje drogowe w Bieszczadach mają łączną wartość około 144 mln zł. Obejmują nie tylko przebudowy odcinków dróg wojewódzkich nr 894 i 895, ale również między innymi rozbudowę DW 893 w Cisnej oraz przygotowanie budowy nowego odcinka DW 894 wraz z mostem na Sanie, który w przyszłości ma pełnić funkcję obwodnicy Leska.

To kolejny etap większych zmian infrastrukturalnych w regionie. W ostatnich latach w Bieszczadach zrealizowano już szereg dużych przedsięwzięć, w tym przebudowy dróg wojewódzkich, stabilizacje osuwisk oraz modernizacje obiektów inżynieryjnych. Wszystkie te działania konsekwentnie wzmacniają układ komunikacyjny regionu i poprawiają jego dostępność.

Trwające obecnie roboty pokazują, że modernizacja bieszczadzkich dróg nie ogranicza się wyłącznie do bieżących remontów, ale stanowi część długofalowego planu rozwoju. Dla mieszkańców oznacza to bezpieczniejsze i wygodniejsze połączenia, a dla całego regionu szansę na dalsze wykorzystanie jego turystycznego i gospodarczego potencjału.