S19 z Dukli do Barwinka. Wkrótce podpisanie umowy z wykonawcą

W przetargu dotyczącym zaprojektowania i budowy ponad 18-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej z Dukli do Barwinka złożono osiem ofert. Najkorzystniejszą przygotowała spółka Polaqua, która zaoferowała zrealizowanie tego odcinka Via Carpatia za kwotę 1 541 121 487,77 zł.

- Oferty były oceniane przy zastosowaniu następujących kryteriów: cena (60 procent), przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (30 proc.), a także termin realizacji kontraktu (10 procent) - tłumaczy Joanna Rarus, rzecznik GDDKiA w Rzeszowie.

Kontrola uprzednia przetargu, którą przeprowadził Prezes Urzędu Zamówień Publicznych, zakończyła się wynikiem pozytywnym.

- Kolejnym krokiem, po przedstawieniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania robót, będzie podpisanie umowy - informuje Joanna Rarus.

GDDKiA planuje, że prace projektowe i roboty budowlane wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostaną ukończone w ciągu maksymalnie 42 miesięcy od daty podpisania umowy. - Z wyłączeniem okresów zimowych – od 1 grudnia do 31 marca, liczonych jako cztery miesiące – w czasie robót budowlanych - zaznacza rzecznik rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Odcinek między Duklą a Barwinkiem to jeden z trudniejszych odcinków drogi ekspresowej S19 pod względem budowy geologicznej i uwarunkowań środowiskowych.

Zakres prac obejmuje budowę odcinka drogi ekspresowej o długości 18,2 km o przekroju dwujezdniowym (dwa pasy ruchu w obu kierunkach z zatokami awaryjnymi). W ramach zadania wybudowany zostanie węzeł drogowy Barwinek zlokalizowany w miejscu połączenia S19 z istniejącą DK19.

Wybudowanych będzie 15 estakad. Najdłuższa z nich będzie miała ok. 1,1 km i rozpięta będzie nad doliną na filarach o wysokości ok. 35 metrów od poziomu terenu.

- Powstanie również dziesięć mostów, sześć wiaduktów drogowych, sześć przejść dla zwierząt, a także szereg obiektów w ciągu dodatkowych jezdni - wylicza Joanna Rarus.

Droga ma być wyposażona w urządzenia BRD oraz ochrony środowiska. Przebudowane i rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki i urządzenia melioracyjne. Powstaną również cztery miejsca do kontroli i ważenia pojazdów.

Autor: tom