Rusza przygotowanie rozbudowy DK28. Nowa trasa ma połączyć region z S19

Podpisano umowę na dokumentację

Dzisiaj podpisana została umowa z wykonawcą dokumentacji potrzebnej do realizacji zadania rozbudowy odcinka DK28 Długie - Sanok. Za przygotowanie opracowań odpowiada spółka Promost Consulting, a wartość kontraktu wynosi 3 671 550 zł. Projektanci będą mieli 26 miesięcy na wykonanie pełnego zakresu prac.

Harmonogram przewiduje między innymi 14 miesięcy na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, czyli STEŚ, oraz 20 miesięcy na przygotowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. To właśnie na tym etapie zostanie przeprowadzona szczegółowa analiza możliwego przebiegu nowej trasy, z uwzględnieniem zarówno potrzeb komunikacyjnych, jak i ograniczeń wynikających z wpływu inwestycji na otoczenie.

Nowy przebieg drogi i rozbudowa istniejącego odcinka

Docelowo inwestycja na DK28 ma obejmować budowę nowego odcinka drogi o długości około 6 kilometrów. Trasa ominie miejscowości Długie, Pisarowce i Nowosielce, przejmując ruch tranzytowy, który dziś przebiega przez obszary zwartej zabudowy. Uzupełnieniem zadania będzie rozbudowa istniejącej DK28 na długości około 2 kilometrów w miejscowościach Czerteż i Zabłotce.

Założeniem inwestycji jest stworzenie obwodnicy dla miejscowości położonych wzdłuż obecnego przebiegu krajowej „28”. Nowa droga ma również zapewnić spójny standard techniczny na odcinku Krosno – Sanok, jako droga klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego. To ma przełożyć się na płynniejszy ruch zarówno tranzytowy, jak i turystyczny.

Dlaczego ten odcinek wymaga zmian

DK28 należy do podstawowego układu komunikacyjnego Polski i ma znaczenie strategiczne. Umożliwia dojazd do przejść granicznych w południowo-wschodniej części kraju, w tym w Korczowej, Medyce i Krościenku, łączących Unię Europejską z Ukrainą. To sprawia, że trasa pełni ważną funkcję nie tylko regionalną, ale również krajową i międzynarodową.

Dane z Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku pokazują, że średni dobowy ruch na DK28 między Miejscem Piastowym a Sanokiem wynosi blisko 11 tysięcy pojazdów. To poziom obciążenia, który w połączeniu z obecnymi warunkami drogowymi generuje liczne utrudnienia.

Na odcinku Długie – Sanok droga krajowa w dużej mierze przebiega przez tereny zwartej zabudowy mieszkaniowej. Występują tam liczne jednopoziomowe skrzyżowania, przejścia dla pieszych oraz zjazdy do posesji, co wymusza częste ograniczenia prędkości i wpływa na spowolnienie ruchu. Szczególnie problematyczny jest przejazd kolejowy w Pisarowcach, gdzie DK28 przecina na jednym poziomie linię kolejową nr 108 Stróże – Krościenko. To miejsce od lat powoduje znaczące utrudnienia i wydłuża czas przejazdu, zwłaszcza w godzinach porannego i popołudniowego szczytu.

Element większego układu komunikacyjnego

Planowana droga o nowym przebiegu nie będzie inwestycją funkcjonującą w oderwaniu od innych zadań. Wraz z przygotowywaną do realizacji obwodnicą Miejsca Piastowego, budowaną drogą ekspresową S19 oraz obwodnicą Sanoka ma stworzyć nowy układ komunikacyjny dla tej części województwa. Jego głównym celem będzie wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centra miejscowości i uporządkowanie przepływu pojazdów na kierunku prowadzącym w Bieszczady.

Z punktu widzenia regionu oznacza to nie tylko krótszy i sprawniejszy dojazd, ale także realne wzmocnienie dostępności komunikacyjnej. Bezpośrednie powiązanie Sanoka i subregionu bieszczadzkiego z trasą S19 może stać się impulsem dla dalszego rozwoju gospodarczego oraz zwiększenia atrakcyjności turystycznej tej części Podkarpacia.

Korzyści dla mieszkańców i gospodarki

Przygotowywana inwestycja ma przynieść szereg efektów odczuwalnych zarówno dla kierowców, jak i mieszkańców miejscowości leżących przy obecnym przebiegu DK28. Przede wszystkim chodzi o poprawę komfortu i bezpieczeństwa podróżowania. Ograniczenie ruchu tranzytowego w centrach miejscowości powinno przełożyć się na mniejsze natężenie ruchu lokalnego, a także na obniżenie poziomu hałasu.

Znaczenie inwestycji wykracza jednak poza sam transport. Lepsza dostępność komunikacyjna może ułatwić przewóz towarów, poprawić warunki funkcjonowania lokalnych przedsiębiorstw i stworzyć korzystniejsze otoczenie dla nowych inwestycji. Dotyczy to również sektora turystycznego, który dla regionu bieszczadzkiego ma szczególne znaczenie.

Rozbudowa DK28 na odcinku Długie – Sanok ma więc szansę stać się jednym z ważniejszych projektów infrastrukturalnych dla południowo-wschodniej części województwa. Ostateczny przebieg trasy dopiero zostanie wypracowany, ale już dziś wiadomo, że inwestycja ma otworzyć nowy rozdział w rozwoju Sanoka, okolicznych miejscowości i całego subregionu bieszczadzkiego.