Podkarpacie. Budimex wybrany do budowy obwodnicy Brzostku i Kołaczyc

Postępowanie dotyczące zaprojektowania i budowy obwodnicy Brzostku i Kołaczyc w ciągu drogi krajowej nr 73 wkroczyło w kolejny ważny etap. Wybrana została najkorzystniejsza oferta, którą złożyła spółka Budimex. Wartość tej propozycji wynosi 438 959 438,53 zł. Jeśli od rozstrzygnięcia nie wpłyną odwołania, a standardowa kontrola Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych zakończy się pozytywnie, możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą.

Wybór po ponownej ocenie ofert

Droga do wskazania wykonawcy nie była krótka. Oferty w przetargu poznano 21 lutego 2025 roku. W postępowaniu złożono ich dziesięć, a proponowane kwoty mieściły się w przedziale od 406 do 555 mln zł. Początkowo, 8 sierpnia 2025 roku, jako najkorzystniejszą wskazano ofertę firmy PORR.

To rozstrzygnięcie zostało jednak zaskarżone przez innych wykonawców do Krajowej Izby Odwoławczej. KIO wydała wyrok 18 listopada 2025 roku. Następnie 29 grudnia 2025 roku do Sądu Okręgowego w Warszawie wpłynęła skarga na orzeczenie Izby. Wyrok sądu zapadł 16 kwietnia. Skutkiem rozstrzygnięć KIO i sądu było ponowne badanie oraz ocena złożonych ofert, co ostatecznie doprowadziło do wyboru propozycji Budimeksu.

Kryteria oceny i harmonogram

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty zastosowano trzy kryteria. Największe znaczenie miała cena, której przypisano wagę 60 proc.. Dwa pozostałe kryteria, warte po 20 proc., dotyczyły przedłużenia okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne oraz obiekty mostowe.

Zgodnie z ofertą Budimeksu termin realizacji inwestycji wynosi 39 miesięcy. Do tego czasu nie będą jednak wliczane okresy zimowe, czyli czas od 1 grudnia do 31 marca, co jest standardowym rozwiązaniem przy tego typu zadaniach infrastrukturalnych.

Gdzie powstanie nowa trasa

Planowana inwestycja zlokalizowana jest w powiecie dębickim na terenie gminy Brzostek oraz w powiecie jasielskim na obszarze gmin Kołaczyce i Brzyska. Początek obwodnicy zaplanowano na DK73 w miejscowości Zawadka Brzostecka, natomiast jej koniec znajdzie się w Krajowicach. Nowa trasa zostanie poprowadzona po zachodniej stronie obecnego przebiegu drogi krajowej nr 73.

Zakres inwestycji

Obwodnica Brzostku i Kołaczyc będzie miała 13,4 km długości. Zaprojektowano ją jako jednojezdniową drogę klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego, o przekroju 1x2, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Oprócz samej trasy powstanie również pełna infrastruktura towarzysząca, w tym odwodnienie, oświetlenie, urządzenia ochrony środowiska oraz elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W ramach zadania przewidziano także budowę jezdni dodatkowych, biegnących równolegle do trasy głównej, które zapewnią obsługę komunikacyjną terenów przyległych do obwodnicy. Uzupełnieniem inwestycji będzie infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, a także obiekty inżynierskie i skrzyżowania jednopoziomowe. Konieczna będzie również budowa i przebudowa istniejących dróg kolidujących z nowym przebiegiem trasy.

Istotnym elementem tego przedsięwzięcia będzie także funkcja przeciwpowodziowa. Na dwóch odcinkach obwodnicy korpus drogi ma pełnić rolę wału przeciwpowodziowego o łącznej długości 2,1 km.

Znaczenie dla regionu i całego ciągu DK73

Obwodnica Brzostku i Kołaczyc to jedna z trzech nowych obwodnic, które mają powstać pomiędzy Pilznem i Jasłem. Razem z obwodnicami tych miast zmienią one przebieg i funkcjonowanie DK73. W połączeniu z przygotowywaną przebudową istniejącego odcinka między Pilznem a Brzostkiem, dla którego obecnie trwa przetarg, kierowcy mają docelowo zyskać około 35 km wygodnej i bezpiecznej trasy, w dwóch trzecich poprowadzonej nowym śladem.

Znaczenie tej inwestycji wykracza poza samą poprawę sytuacji w Brzostku i Kołaczycach. Celem jest nie tylko wyprowadzenie ruchu z miejscowości, gdzie dziś koncentruje się tranzyt, ale przede wszystkim zwiększenie przepustowości i bezpieczeństwa na całym ciągu DK73.

Strategiczna rola drogi krajowej nr 73

DK73 jest ważnym elementem podstawowego układu komunikacyjnego kraju. Prowadzi ruch na osi północ-południe od węzła Kielce Północ na drodze ekspresowej S7 w Wiśniówce do Jasła. Na terenie województwa podkarpackiego stanowi istotny szlak łączący autostradę A4 z Pilznem, Brzostkiem i Jasłem.

Trasa ma również znaczenie strategiczne w ruchu międzynarodowym. Umożliwia dojazd do przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku poprzez DK28 i następnie DK84, a także do przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku poprzez DK28 i DK19. Z tego względu każda inwestycja poprawiająca parametry tej drogi ma znaczenie nie tylko lokalne, ale również regionalne i krajowe.

Wybór oferty Budimeksu otwiera drogę do realizacji jednej z kluczowych inwestycji drogowych w tej części Podkarpacia. Ostateczne zawarcie umowy będzie jednak możliwe dopiero po zakończeniu procedur odwoławczych i kontroli. Jeśli ten etap przebiegnie bez przeszkód, mieszkańcy i kierowcy zyskają perspektywę budowy nowej trasy, która ma odciążyć miejscowości, poprawić bezpieczeństwo i usprawnić ruch na ważnym szlaku komunikacyjnym.