Intensywny rok inwestycji drogowych na Podkarpaciu

Via Carpatia – kluczowy projekt w realizacji

Największym i najbardziej zaawansowanym przedsięwzięciem pozostaje budowa drogi ekspresowej S19 w ramach międzynarodowego korytarza Via Carpatia. Z docelowych ok. 169 km trasy w województwie podkarpackim kierowcy mogą już korzystać z niemal 102 km. W 2025 roku do ruchu oddano ok. 20 km, m.in. odcinki Krosno – Miejsce Piastowe oraz Miejsce Piastowe – Dukla, udostępnione 23 grudnia.

Szczególne znaczenie ma odcinek Lasy Janowskie – Rzeszów Południe, który połączył stolice województw podkarpackiego i lubelskiego oraz zapewnił szybkie połączenie z Warszawą przez drogi S19 i S17. Z kolei nowy fragment Krosno – Dukla usprawnił ruch tranzytowy i turystyczny w Beskidzie Niskim.

Obecnie roboty budowlane prowadzone są na ponad 64 km S19, co czyni tę trasę jednym z największych placów budowy infrastrukturalnej w kraju. W mijającym roku ważnym kamieniem milowym było zakończenie drążenia pierwszej, ponad 2-kilometrowej nawy tunelu na odcinku Rzeszów Południe – Babica. Przed GDDKiA kolejne wyzwania – budowa tuneli o długości prawie 3 km na odcinku Jawornik – Lutcza oraz ponad 900 m między Lutczą a Domaradzem.

S74 – kolejna ekspresówka z zielonym światłem

Dużym krokiem naprzód było uzyskanie decyzji środowiskowej dla drogi ekspresowej S74 na odcinku Opatów – Nisko, o długości ok. 73 km. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie wydał ją 3 października 2025 r. dla tzw. wariantu społecznego W5. W tym samym roku ogłoszono przetarg na wykonanie elementów Koncepcji programowej.

Nowa trasa, podzielona na pięć odcinków realizacyjnych, w przyszłości połączy centrum kraju z S19 w rejonie Niska oraz południowe regiony województwa lubelskiego, wzmacniając spójność sieci drogowej wschodniej Polski.

Obwodnice – realna ulga dla miast

Rok 2025 przyniósł również istotne postępy w zakresie obwodnic. W realizacji są dwie inwestycje: II etap obwodnicy Sanoka w ciągu DK28 (po uzyskaniu decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności) oraz obwodnica Pilzna w ciągu DK73, realizowana w systemie „Projektuj i buduj”. Ta druga, o wartości blisko 88 mln zł, znajduje się obecnie na etapie projektowania.

Łącznie na Podkarpaciu przygotowywanych jest osiem nowych obwodnic – część w przetargach, część na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowych lub dalszych prac przygotowawczych. Wśród nich są m.in. obwodnice Jasła, Nowej Dęby, Kolbuszowej, Miejsca Piastowego, Brzostku i Kołaczyc oraz Przemyśla.

Przygotowania do kolejnych inwestycji

W 2025 roku podpisano także trzy umowy na prace przygotowawcze dla nowego przebiegu drogi krajowej nr 9, od S74 do węzła Rzeszów Zachód na autostradzie A4. Wraz z obwodnicami Nowej Dęby i Kolbuszowej nowa trasa będzie liczyć ok. 60 km. Trwają również postępowania przetargowe i analizy ofert dla rozbudowy DK84 na odcinku Zagórz – Lesko oraz DK28 Długie – Sanok.

Bezpieczeństwo i utrzymanie infrastruktury

Oprócz dużych inwestycji GDDKiA realizowała zadania z zakresu utrzymania i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zakończono remont trzech mostów, a cztery kolejne są w trakcie prac. Doświetlono 610 przejść dla pieszych za ponad 48 mln zł oraz wybudowano ponad 7 km chodników wzdłuż DK19. Wszystkie te działania znacząco poprawiają bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu.

Dane na przyszłość – Generalny Pomiar Ruchu 2025

Rok 2025 był również czasem przeprowadzenia Generalnego Pomiaru Ruchu na drogach krajowych. W województwie podkarpackim pomiary wykonano w 130 punktach, z wykorzystaniem kamer wideo. Ich wyniki, które poznamy w przyszłym roku, będą podstawą dalszego planowania, projektowania i zarządzania siecią drogową.

fot. GDDKiA, krosno112.pl